张俊
“若羌西项目是中国石化难度最大的物探项目，那里的沙山，无论是面积还是高度，都是空前的。”勘探部小张的这句话，瞬间点亮了我的双眼。作为一名油田摄影师，我一直想要这种拍摄的机会。
春节前，手头工作刚告一段落，我便与驾驶员小杨，一头扎进了通往若羌西项目部的沙漠公路。
若羌县，位于塔克拉玛干沙漠的东南缘，是中国面积最大的县——20.23万平方公里，相当于两个浙江省。沙漠在这里长成了大山的模样。沙层太厚，导致攀登难度剧增，物探设备精度骤降。但石油人骨子里刻着八个字：逢山开路，遇水架桥。中国石化调集多路精兵，专挑寒冬无风期，扎进了这片无人区。
我从西北油田轮台基地赶到项目部时，天空已经繁星点点。第一次来到项目部，印象最深的不是荒凉，而是这些常年在沙漠里奋斗的同事们。他们说话中气十足，眼中炯炯有神。
我获悉的第一个典故，就是工程监理艾潮的笑话：“今天我走了5.6万步，终于拿了个朋友圈第一。但实际上，我一步未走，在通往工地的136公里的坑洼路上颠了6个小时。每一次颠簸，都被微信计成了一步。”
这个笑话，让共进晚餐的同事们开怀大笑。在欢声笑语中，大家把工作餐吃出了饭店大餐的感觉。
晚上，小张说给我们提供了最高标准的住宿：我和司机小杨住一间营房车，车里有四张高低床，一晃就有摇摇欲坠的感觉。我躺在床上，哭笑不得。这确实是“最高标准”，因为在这片“生命禁区”，居然有4G网络。
“我们刚进来时，就拉了100多公里的电信光纤。”项目部SGC2113队的党支部书记王栋深有感触地说，在无人区，网络信号非常可贵，不仅能提升工作效率，还能让单身青年谈上恋爱，让想家的人诉说思念。
清晨，我独自爬上一座沙丘，期待着大漠日出。
当一轮金日浮出地平线时，延绵不绝的沙丘被赋予了一层金芒，黑夜和寒冷被逐一驱散。拍了十几年的沙漠，但此情此景依然击中了我的心，因为不仅壮美，更有磅礴的生命力。我赶紧升起无人机，把这大自然的造化，一帧一帧地抓拍了下来。
天亮之后，项目部全员启动繁忙模式。大家匆匆用过早餐，便各自奔赴岗位。虽然是腊月二十九，这里却毫无节日的惬意。
“春节前后，正是沙漠里施工的最佳时机。”队长孟佩文说。每年11月到次年1月，塔克拉玛干迎来短暂而宝贵的无风期，那是物探施工的黄金窗口期。所以他们年年都在沙漠里过年，日夜轮班，做出令甲方满意的业绩。
第一次冲击若羌西那座最大的沙山，是项目部最燃的时刻。王栋扛着党旗，沿着山梁斜插而上，带头往上攀爬。身后五六十号人，沿着他的脚印，一步一陷地跟上。那天的天空湛蓝通透，冬日暖阳让人充满活力。他们有说有笑，互帮互助，两个多小时后，终于全部登顶。王栋站在沙梁高处，挥舞着党旗，大家跟着挥手欢呼，共享着征服的喜悦。
“别以为无风期就是绝对的没有风。”安全副队长柴卫华告诉我，“十天前忽然来了一场沙尘暴，六级，但是项目部零损失。”
原来，他们早在进驻之前，就跟气象局签了预警协议，跟应急管理部门建了联动机制，专门修建了一座直升机停机坪。在这里，未雨绸缪，是安全的保障。
若羌西项目的生产工期只有20天，准备却花了整整3个月。
优选的1600多人来自天南地北；138公里的沙漠保障线，是推土机硬推而成；近万吨的施工物资，靠着车队多次跋涉艰难送达。这样的物探施工规模，在中国石化多年罕见。
“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。”这句在大漠流传度最广的格言，在若羌西项目部成为了大家的日常，因为这里最有趣的事，就是破解难题。
短短20天，他们就搞出了13项小革新：数据快速通道、720度信号天线、脚线一体成型数码雷管……钻井周期一口气翻了几倍。
最终，项目比合同工期提前30天完成野外采集。验收的专家赞叹：“想不到你们在这片沙漠里，士气竟然如此高涨！”
我采访回来后不久，又听说了他们在除夕寒夜抢险的故事。
当天凌晨两点多，炮班的一辆车陷入沙坑。队上立即派了两辆救援车冲进夜色，几经波折后，终于找到了被陷车辆。他们在寒风中紧急施救，花了近两个小时，被困车辆成功脱困。在那个阖家团圆的夜晚，他们的故事注定会成为艰苦奋斗的榜样。
采访过去一年多了，有些画面却像底片一样，越洗越清晰：摇摇欲坠的高低床，5.6万步的笑话里藏着的6小时颠簸，沙漠腹地的4G信号，沙山顶上的鲜艳党旗，除夕夜的驰援……
对于一个摄影师而言，按下快门容易，但想把人心里那团火拍出来，难。于是，我选择写下这些文字。
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